알루미늄 다이캐스팅은 다른 금속 성형 공정에 비해 여러 가지 장점을 제공하므로 알루미늄 부품을 만드는 데 적합한 선택이 될 수 있습니다.
가장 주목할만한 것 중 하나는 압출이나 기계로 효과적으로 만들 수 없는 매우 복잡한 형상을 생산하는 능력입니다.이에 대한 완벽한 예는 변속기 및 엔진 블록과 같은 복잡한 자동차 부품의 생산입니다.다른 프로세스는 이러한 제품에 필요한 복잡성과 엄격한 허용 오차를 일관되게 달성할 수 없습니다.
추가적인 장점으로는 질감이 있거나 매끄러운 표면을 가질 수 있는 능력과 크고 작은 부품을 모두 수용할 수 있는 능력이 있습니다.
주조할 부품을 설계할 때 몇 가지 고려 사항을 고려해야 합니다.
첫째, 금형을 분리하여 응고된 알루미늄 부분이 나올 수 있도록 설계해야 합니다.금형의 두 반쪽이 분리되는 부분을 표시하는 선을 파팅 라인이라고 하며 금형 설계 초기 단계에서 고려해야 합니다.
또 다른 중요한 고려 사항은 주입 지점의 위치입니다.다이는 용융 금속이 다이의 모든 틈새에 도달하기 전에 응고되는 경우 여러 주입 지점으로 설계할 수 있습니다.이것은 설계에 공동이 포함된 경우에도 도움이 될 수 있습니다.알루미늄으로 둘러쌀 수 있으며 금형을 분리할 때 부품이 떨어져 나가도록 할 수 있습니다.
또한 부품 벽의 두께도 고려해야 합니다.최근 기술 개발 덕분에 최소 벽 두께에 대한 지침은 일반적으로 없지만 일관된 두께의 벽을 갖는 것이 선호되는 경우가 많습니다.